+86-595-22890181

Chức năng của dầu Lubrailic trong các bộ phận vận chuyển, phân loại chất lượng dầu và tác động của chất lượng dầu đối với hiệu suất sản phẩm

May 15, 2025

I. Các chức năng cốt lõi của dầu trong các thành phần dưới xe

1. Bôi trơn và giảm ma sát

- quan trọng cho các thành phần cuộn như con lăn vận chuyển, con lăn theo dõi và bánh xe làm việc. Chất bôi trơn (dầu/mỡ) tạo thành một màng bảo vệ để giảm thiểu kim loại trực tiếp - thành - tiếp xúc kim loại, ngăn ngừa hao mòn bất thường.

- High - Dầu bánh răng hoặc dầu thủy lực là cần thiết cho động cơ truyền động và các bánh răng giảm để chịu được tải trọng nặng và tác động sốc.

 

2. Tổ biến nhiệt và làm mát

- Ma sát - được tạo ra từ các vòng bi và bánh răng tốc độ cao -} bị tiêu tan thông qua lưu thông dầu, ngăn ngừa biến dạng nhiệt (ví dụ, dầu thủy lực trong các hệ thống căng thẳng theo dõi).

 

3. Phòng ngừa rỉ sét và ăn mòn

- Phim dầu hoạt động như một rào cản chống lại độ ẩm, muối và tác nhân ăn mòn, bảo vệ các thành phần kim loại trong môi trường ẩm hoặc bụi.

 

4. Kiểm soát niêm phong và ô nhiễm

- Mỡ lấp đầy các khoảng trống để ngăn chặn các hạt mài mòn (ví dụ: cát) vào vòng bi con lăn. Dầu thủy lực duy trì tính toàn vẹn của hệ thống để ngăn ngừa rò rỉ.

- Một số chất bôi trơn có chứa chất tẩy rửa và phân tán để loại bỏ các mảnh vỡ hao mòn được tạo ra trong quá trình hoạt động.

 

5. Truyền năng lượng

- Dầu thủy lực phục vụ như một phương tiện để truyền năng lượng trong động cơ ổ đĩa theo dõi. Suy thoái dầu làm giảm hiệu quả truyền và khả năng đáp ứng hoạt động.

 

---

 

Ii. Phân loại và tiêu chuẩn chất lượng dầu

1. Chất bôi trơn (dầu bánh răng/mỡ)

- Các loại dầu cơ sở

- Dầu khoáng: chi phí - có hiệu quả đối với các điều kiện hoạt động tiêu chuẩn (ví dụ: SAE 80W-90 Dầu bánh).

- Dầu tổng hợp (PAO, Ester - dựa trên): Độ ổn định nhiệt vượt trội (-40 đến 150 độ), kháng oxy hóa và hiệu suất trong môi trường khắc nghiệt (ví dụ, khu vực Bắc cực hoặc hoạt động liên tục).

- semi - dầu tổng hợp: cân bằng chi phí và hiệu suất.

 

- Độ nhớt

- Phân loại SAE (ví dụ, 75W - 90): Số trước "W" cho biết mức độ trôi chảy của nhiệt độ thấp- (giá trị thấp hơn =

 

- Tiêu chuẩn hiệu suất

- API GL - 5: Cao - tải dầu bánh răng với lưu huỳnh - Các chất phụ gia áp suất cực trị (EP), phù hợp cho các hộp số được tải.

{{0} A

 

2. Dầu thủy lực

{{0 {

- Chỉ số độ nhớt cao (HV): Tăng cường thấp - dòng nhiệt độ cho các môi trường có biến đổi nhiệt độ lớn (ví dụ: mùa đông phía bắc).

- eco - thân thiện (sinh học có thể phân hủy): được sử dụng trong các khu vực nhạy cảm về mặt sinh thái nhưng yêu cầu thay thế thường xuyên.

 

3. Chất bôi trơn đặc biệt

{A

{{0} A

 

---

 

Iii. Tác động của sự thoái hóa dầu đối với thiết bị

1. Hậu quả trực tiếp của thất bại bôi trơn

- hao mòn bất thường: Phân tích màng dầu dẫn đến tiếp xúc kim loại, gây ra rỗ trong vòng bi con lăn hoặc gãy răng bánh răng.

- Cao - Động kinh Nhiệt độ: Dầu bị oxy hóa mất khả năng làm mát, dẫn đến các con dấu cacbon hóa và theo dõi sai lệch.

- Thụ tinh ăn mòn: Các chất ức chế rỉ sét đã cạn kiệt tăng tốc rỉ sét bên trong của các con lăn theo dõi, rút ​​ngắn tuổi thọ dịch vụ.

 

2. Giảm hiệu suất hệ thống

- Dầu thủy lực tạo bọt: Sự xâm nhập không khí gây ra áp lực không ổn định trong động cơ truyền động, dẫn đến năng lượng di chuyển yếu.

- Bất thường về độ nhớt: hóa rắn dầu bánh răng bắt đầu gây ra ma sát khô, trong khi mỏng ở nhiệt độ cao gây ra rò rỉ hộp số.

 

3. Chi phí bảo trì tăng

- Thất bại thường xuyên: Các con dấu cứng (do hàm lượng axit cao trong dầu thoái hóa) làm tăng rò rỉ, tăng chi phí thay thế lên hơn 30%.

- Đại tu sớm: Động cơ ổ đĩa được thiết kế trong 10.000 giờ có thể thất bại ở mức 5.000 giờ do bôi trơn kém.

 

 

Iv. Hướng dẫn lựa chọn và bảo trì dầu

1. Lựa chọn dầu dựa trên điều kiện hoạt động

- Môi trường Dusty: Ưu tiên NLGI #3 Mỡ với niêm phong vượt trội.

- High - Hoạt động tải: Sử dụng dầu bánh răng GL-5 tổng hợp và giảm 20%khoảng thời gian thay đổi dầu.

 

2. Giám sát và thay thế thường xuyên

- Kiểm tra ô nhiễm mỡ sau mỗi 500 giờ (thay thế ngay lập tức nếu bị đen hoặc cát).

- Test hydraulic oil viscosity (±15% deviation is critical) and water content (>0,1% yêu cầu điều trị) Cứ sau 2.000 giờ.

 

3. Tuân thủ thương hiệu và chứng nhận

- Chọn dầu được chứng nhận theo ISO 6743 (phân loại bôi trơn) và DIN 51524 (tiêu chuẩn dầu thủy lực). Tránh các sản phẩm tuân thủ không -.

Gửi yêu cầu