01. Máy bơm không cung cấp dầu
① Trong quá trình gỡ lỗi hệ thống thủy lực, người ta thấy rằng máy bơm bánh răng không ra dầu. Đầu tiên, hãy kiểm tra xem chiều quay của bơm bánh răng đã chính xác chưa.
② Bơm bánh răng có thể được chia thành rẽ trái và rẽ phải. Nếu sai hướng quay, dầu áp suất hình thành do chênh lệch thể tích do chia lưới bánh răng bên trong sẽ làm cho phớt dầu bị hỏng và rò rỉ dầu.
③Kiểm tra xem bộ lọc dầu ở đầu vào của bơm bánh răng có bị tắc hay không, điều này có thể gây khó hoặc không thể hút dầu và khiến ống hút bị bẹt.
02. Sốt ruột
① Hệ thống thủy lực bị quá tải, biểu hiện chủ yếu ở áp suất hoặc tốc độ quá cao.
② Dầu có độ sạch kém và độ mài mòn bên trong ngày càng trầm trọng, làm giảm hiệu suất thể tích và dầu rò rỉ từ khe hở bên trong và sinh nhiệt.
③Đường ống thoát dầu quá mỏng và tốc độ dòng dầu quá cao. Nói chung, tốc độ dòng dầu là 3-8m / s.
03. Con dấu dầu bị xả ra ngoài
① Bơm bánh răng quay sai hướng. Khi chiều quay của bơm không đúng, dầu cao áp sẽ trực tiếp truyền đến phớt dầu. Nói chung, phớt dầu áp suất thấp chỉ có thể chịu được áp suất tối đa là 0,5 MPa, do đó, phớt dầu sẽ được xả ra ngoài.
② Vòng bi bơm bánh răng chịu lực dọc trục. Lực dọc trục được tạo ra thường liên quan đến sự ăn khớp chặt chẽ giữa đầu kéo dài trục của máy bơm bánh răng và ống bọc khớp nối, tức là khi lắp máy bơm, máy bơm bị va đập bằng búa hoặc vít lắp đặt bị kéo mạnh. trục máy bơm đối với một lực dọc trục ngược. Khi trục quay, lực hướng trục ngược này sẽ làm lực mài mòn bên trong của bơm tăng lên. Vì máy bơm bánh răng được làm kín bởi mặt cuối của bánh răng và mặt cuối của ống bọc trục, khi mặt cuối của phớt trục bị mòn nghiêm trọng, phớt dọc trục bên trong máy bơm sẽ tạo ra một khe hở nhất định, điều này sẽ gây ra độ cao và ngăn dầu áp suất thấp để giao tiếp và làm kín dầu để lao ra ngoài.
③Bơm bánh răng chịu lực hướng tâm quá mức. Nếu độ đồng trục của bơm bánh răng khi lắp đặt không tốt, lực hướng tâm lên bơm sẽ vượt quá giới hạn chịu lực của phớt dầu, sẽ làm rò rỉ phớt dầu. Đồng thời sẽ làm hỏng các ổ trục nổi bên trong máy bơm.
04. Liệu' không có khả năng bị căng thẳng hoặc không đủ căng thẳng
① Hiện tượng này hầu hết liên quan đến độ sạch của dầu thủy lực. Nếu dầu được chọn không chính xác hoặc độ sạch của dầu không đạt yêu cầu tiêu chuẩn sẽ làm tăng tốc độ mài mòn bên trong của bơm và gây ra rò rỉ.
②Chọn dầu thủy lực gốc khoáng có chứa các chất phụ gia để ngăn chặn quá trình oxy hóa dầu và tạo bọt khí.
③ Bằng cách quan sát ống bọc trục và tấm bên của máy bơm bánh răng bị lỗi, có thể thấy rằng nếu độ sạch của dầu kém, nó sẽ gây ra các vết rãnh rõ ràng trên bề mặt của cặp ma sát và chỉ tạo ra các vết đồng nhất trên bề mặt làm kín của bơm bánh răng thường mòn.
05. Tốc độ dòng chảy không đạt tiêu chuẩn
① Phần tử lọc dầu đầu vào quá bẩn và hút dầu không đủ.
②Chiều cao lắp đặt của máy bơm cao hơn chiều cao tự mồi của máy bơm.
③Đường ống hút dầu của bơm bánh răng quá mỏng dẫn đến lực cản hút dầu cao. Nói chung, tốc độ dòng hấp thụ dầu tối đa là 0,5 ~ 1,5m / s.
④ Rò rỉ không khí ở khớp nối cổng hút khiến bơm dầu hút không đủ dầu. Bạn có thể đánh giá hệ thống có bị rò rỉ hay không bằng cách quan sát xem có bọt khí trong bình xăng hay không.
06. Máy bơm bánh răng nổ
① Độ bền áp suất của bơm bánh răng làm bằng hợp kim nhôm là 38 ～ 45MPa. Theo giả thiết không có lỗi sản xuất, nổ máy bơm bánh răng phải do áp suất cao tức thời gây ra.
② Đường ống dẫn dầu ra bị tắc nghẽn bởi vật chất lạ, làm cho áp suất tăng lên vô hạn.
③ Áp suất của van an toàn được điều chỉnh quá cao, hoặc đặc tính đóng mở của van an toàn kém và phản hồi chậm, do đó không thể bảo vệ bơm bánh răng.
④ Nếu hệ thống sử dụng van đảo chiều nhiều chiều để điều khiển hướng, một số van nhiều chiều có thể bị hở âm dẫn đến bơm bánh răng bị hỏng do tăng điểm chết.