1. Trong quá trình sử dụng, vận chuyển và thay thế các bộ phận máy xúc, va đập, bong tróc sơn, rỉ sét, v.v. thường xảy ra, đặc biệt là các bộ phận sắt nặng, miễn là các bộ phận bình thường và không trì hoãn sử dụng, hầu hết các chủ xe sẽ nghĩ rằng đó là bình thường .
Trên thực tế, sau khi các bộ phận này bị bong ra và rỉ sét, tốt nhất là dán một bộ phim sơn một lần. Sơn bề mặt là một phương pháp bảo vệ thuận tiện, nhanh chóng và rẻ tiền. Nếu các bộ phận kim loại đã bị hư hỏng, các bộ phận bị hư hỏng phải được loại bỏ trước, và sau đó một lớp phủ chống gỉ nên được áp dụng. Điều này ít có khả năng bị rỉ sét ngay cả khi bộ phận được sử dụng nhiều.
2. Việc lựa chọn lớp chống gỉ và chất bôi trơn cũng là một kiến thức. Ví dụ, những người lái xe cũ sẽ trực tiếp mua mỡ dựa trên canxi và mỡ dựa trên lithium, bởi vì kinh nghiệm tích lũy lâu dài cho chúng ta biết rằng những loại mỡ này có thể đạt được kết quả gấp đôi với một nửa nỗ lực. Điểm đầu tiên đi mà không nói rằng họ có thể mang lại phần để sử dụng và điều kiện dự định. Ngoài ra, nếu chủ xe muốn thay thế dầu mỡ mới, mỡ ban đầu có thể nhanh chóng được thay thế, rất dễ dàng để làm sạch.
3. Đối với việc xử lý chống gỉ trong những trường hợp đặc biệt, chẳng hạn như vào mùa hè, với nhiều mưa và nhiệt độ cao, nhiều chủ xe sẽ chọn ngừng làm việc trong một khoảng thời gian, bởi vì thân máy xúc khổng lồ không thể được lưu trữ trong môi trường khép kín như nhà để xe như xe hơi, vì vậy việc chống ăn mòn cần đặc biệt chú ý đến công việc rỉ sét.
Ví dụ, trước khi máy xúc cần phải được đậu trong một thời gian dài, chất chống đông động cơ phải được cập nhật và nạp lại, và chất chống đông của cùng một thương hiệu phải được thay thế, đó là để ngăn chặn đường thủy động cơ bị rỉ sét sau khi đậu xe lâu dài.
Ví dụ, trước khi tắt máy, bình nhiên liệu nên được đổ đầy dầu để ngăn chặn bình nhiên liệu bị rỉ sét do lưu trữ lâu dài, không khí, mưa và sự ăn mòn khác.
4. Trong quá trình chế tạo máy xúc, rất dễ gãi mông trái và phải. Khi bề mặt sơn bị trầy xước và bong tróc, người lái xe cũ sẽ sửa chữa bề mặt sơn và phun sơn trước khi rời khỏi nơi làm việc để ngăn chặn các bộ phận bị trầy xước bị rỉ sét và các vấn đề khác.