(1) Hao mòn cơ chế truyền tải thay đổi tốc độ Máy xúc W4-60 áp dụng cơ chế truyền dịch chuyển cơ học, dựa vào tay áo răng trượt để di chuyển axially trên tay áo răng cố định và được kết nối với thiết bị điều khiển của mỗi bánh răng. tham gia để đạt được sự thay đổi. Trong quá trình thay đổi thường xuyên, mặt cuối răng của các bánh răng lưới nói trên dễ dàng được nghiền thành hình nón, làm giảm hiệu suất lưới và dẫn đến "bánh răng nhảy".
(2) Hiệu suất của cơ chế tự khóa bị suy giảm. Để ngăn chặn việc truyền tải từ "nhảy", loại máy xúc này được lắp đặt trong các lỗ nắp hộp phía trên các trục ngã ba của II., III. và IV. và V. bánh răng của hộp số và trong I. và phuộc chuyển đổi ngược. Có những quả bóng thép và lò xo đóng vai trò tự khóa. Khi độ đàn hồi của lò xo đóng vai trò định vị và tự khóa bị suy yếu hoặc bị hỏng, hiệu suất tự khóa của cơ chế tự khóa sẽ giảm cho đến khi nó biến mất, khiến việc truyền tải "nhảy". Đồng thời, nếu rãnh trên quả bóng thép định vị hoặc trục ngã ba bị mòn, nó cũng có thể khiến hộp số "nhảy".
(3) Điều chỉnh không đúng thiết bị chuyển đổi Việc truyền tải loại máy xúc này áp dụng phương pháp chuyển đổi thủ công cơ học. Nếu cần số, trục dọc, trục ngang và ốc vít cố định dọc bị lỏng lẻo, hộp số cũng có thể "nhảy".
(4) Thay đổi đột ngột tải bên ngoài Do tính chất làm việc của máy xúc và thiết kế của chính máy, sự thay đổi đột ngột của tải bên ngoài cũng sẽ khiến việc truyền tải của nó "nhảy". Khi mặt đường không đồng đều, máy đang lái xe xuống dốc hoặc tuyến đường lái xe không đúng cách và tải trọng bên ngoài thay đổi đột ngột, sự thay đổi đột ngột của tải trọng sẽ tác động lên bánh răng lưới bánh răng của hộp số thông qua bánh xe và trục truyền động, do đó bánh răng lưới bánh răng rời rạc do lực đẩy trục, khiến việc truyền tải "nhảy vọt".
(5) Phương pháp hoạt động không đúng khi máy xúc đang lái xe trên một con dốc (đặc biệt là lái xe xuống dốc), nếu hoạt động không đúng cách, nó cũng sẽ khiến hộp số "nhảy".