Thương hiệu: CATERPILLAR

Kiểu: Máy xúc

Model: Assy điều chỉnh theo dõi CAT330GC/E330GC

THEO DÕI ĐIỀU CHỈNH ASSY

Bảo trì bộ điều chỉnh đường ray

Khi điều chỉnh độ kín của đường ray, nó phải không thể tách rời khỏi thiết bị căng. Thiết bị căng được lắp ở đầu trước của khung dưới, xi lanh căng chính nằm bên trong khung, bánh xe căng được nối phía trước khớp chặt với xích và có một miếng mỡ bôi trơn cho xi lanh căng ở bên cạnh khung.

Nhiều người sẽ cho rằng chỉ cần độ kín của đường ray phù hợp thì xi lanh căng không cần bảo dưỡng. Thực tế đây là một quan điểm sai lầm. Như chúng ta đã biết, đối với các xi lanh dầu khác trên máy xúc như gầu, cần trục và cần trục, thanh xi lanh của chúng sẽ rút vào thùng xi lanh để bôi trơn và bảo dưỡng dầu thủy lực khi làm việc, trong khi thanh xi lanh của xi lanh căng thường không có phạm vi giãn nở lớn, chỉ có độ giãn nở nén ngắn. Kết quả là phần đầu phía trước của cần trụ luôn tiếp xúc với không khí, bụi và thậm chí cả nước bùn. Vì vậy, nếu không bảo dưỡng trong thời gian dài, thanh trụ của xi lanh căng rất dễ bị ăn mòn và làm hỏng lớp phủ bề mặt.

Trên thực tế, việc bảo dưỡng xi lanh căng rất đơn giản. Đầu tiên chúng ta nới lỏng khớp nối mỡ xi lanh dầu từ 1 đến 2 vòng, xả mỡ ra khỏi thùng xi lanh và rút thanh xi lanh. Sau đó siết chặt khớp nối mỡ và tra thêm mỡ mới để kiểm tra xem bề mặt của thanh trụ có bất thường hay không. Nếu cần, bôi mỡ lên thanh xi lanh để hoàn thành việc bảo dưỡng xi lanh căng.

Hỏng xi lanh căng

Hiện tượng lỗi thường gặp nhất của xi lanh căng là không cho bơ mới vào và bơ cũ không cho ra được. Điều này chủ yếu là do bề mặt của thanh xi lanh căng bị kẹt bởi phớt dầu đầu xi lanh, dẫn đến thanh xi lanh không thể di chuyển, và mỡ trong thùng xi lanh có tính lưu động kém, có vai trò bịt kín. Vì vậy, một khi xi lanh căng bị kẹt ở đầu xi lanh thì rất khó xử lý, chỉ có thể đẩy xi lanh ra ngoài bằng kích.

Chú phổ biến: Assy điều chỉnh theo dõi CAT330GC/E330GC, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, mua