Nguyên nhân gốc:
1. Thiếu hụt hệ thống điện:
- Điện áp pin thấp (<12.6V DC), sulfated terminals, or corroded ground connections.
- Solenoid khởi động bị lỗi hoặc đầu ra máy phát điện bị suy giảm.
2. Sự bất thường về phân phối nhiên liệu:
- nhiên liệu bị ô nhiễm (xâm nhập vào nước/hạt), các bộ lọc nhiên liệu chính/phụ bị tắc.
- bẫy không khí trong các dòng nhiên liệu hoặc không thất bại cao - bơm phun áp lực (phổ biến trong động cơ cấp 4).
3. Các yếu tố gây căng thẳng môi trường:
- Waxing diesel trong Sub - nhiệt độ không (vượt quá điểm đám mây).
Chẩn đoán & Khắc phục:
- Kiểm tra tải pin:
- Thực hiện kiểm tra độ dẫn bằng máy phân tích Midtronics®; Thay thế nếu CCA (amps cranking lạnh) giảm xuống dưới thông số kỹ thuật OEM.
- Áp dụng đồng - dựa trên - Dán oxy hóa thành các thiết bị đầu cuối.
- Kiểm tra hệ thống nhiên liệu:
{{0 đưa
- Hệ thống nhiên liệu chính bằng cách sử dụng bơm nâng thủ công; Bleed qua van Schrader trên đường sắt chung.
- kim phun sạch siêu âm Nếu vòi phun vượt quá 1 giọt/30 giây.
- lạnh - Giao thức thời tiết:
- Cài đặt máy sưởi nhập bể hoặc chuyển sang Bắc Cực - Lớp DF - một động cơ diesel.
Hành động phòng ngừa:
- Thực hiện BI - Làm sạch thiết bị đầu cuối pin hàng năm.
- Sử dụng bộ ổn định nhiên liệu cho lưu trữ thuật ngữ dài -.