1. Tính thấm:
Bởi vì một số khu vực cần được bôi trơn tương đối nhỏ, dầu bôi trơn cần phải có đặc tính thâm nhập tốt khi bôi trơn, để một số khu vực tương đối dày đặc có thể được xử lý tốt hơn.
2. Độ kết dính:
Đôi khi thiết bị quay ở trạng thái tốc độ cao, vì vậy dầu bôi trơn trên bánh xe có thể bị vứt ra dưới tác động của quán tính, và dầu bôi trơn cũng sẽ dưới trọng lực ở tốc độ thấp. Nó rơi xuống dưới tác động, điều này sẽ không chỉ gây ra rất nhiều chất thải dầu bôi trơn, mà còn gây ô nhiễm thiết bị và môi trường xung quanh. Do đó, khi chọn dầu bôi trơn, nó phải được sử dụng để bám dính tốt, có thể gắn chặt hơn với ma sát. Bề mặt sẽ không dễ dàng rời khỏi bề mặt thiết bị do các yếu tố khác.
3. Lubricity:
Một trong những chức năng chính của dầu bôi trơn là thực hiện bôi trơn, nhưng khi thiết bị được sử dụng, sẽ có một số khác biệt do chức năng và như vậy, vì vậy các yêu cầu về hiệu suất bôi trơn của nó cũng khác nhau, chẳng hạn như trong một số trường hợp tải nặng và tác động. Các yêu cầu về áp suất cực cao và khả năng chống mài mòn thường cao hơn. Do đó, khi lựa chọn chất bôi trơn, chúng tôi chú ý nhiều hơn đến điều này.
4. Quá trình oxy hóa ổn định:
Bởi vì một số thiết bị hoạt động trong môi trường trần, chất bôi trơn cũng được yêu cầu để có sự ổn định oxy hóa tốt.